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舷外机日常维护保养
作者:管理员    发布于:2015-10-29 06:23:03    文字:【】【】【
二、 舷外机日常维护保养

  1.检查和维护保养项目:

  每次使用之前

  (1)检查应急熄火拉绳开关是否可使发动机熄火停机;

  (2)外观检查燃油系统是否老化变质或漏油;

  (3)检查舷外机是否已可靠的固定在艇艉板上;

  (4)检查操驼系统是否缠结,零部件有无松动;

  (5)外观检查操鸵连动杆的紧固件是否可靠紧固;

  (6)检查螺旋浆叶片有无损坏。

  每次使用之后

  (1)咸水或污水中行驶,冲洗舷外机冷却系统;

  (2)如在咸水中行驶,洗净所有盐份并用清水冲洗螺旋浆和齿轮箱上的排气口。

  每运行100小时或每年一次(以先到期为准)

  (1)对全部润滑点进行润滑;如在咸水中运行,应增加润滑频度

  (2)检查和清洁火花塞;

  (3)检查发动机燃油过滤器中是否有污物杂质 (化油器型)

  (4)更换分水燃油滤器(EFI型)

  (5)检查保护阳极耗损情况;如在咸水中运行,应增加检查频度。

  (6)排尽齿轮箱中原有的润滑剂,换用新的润滑剂;润滑传动轴花键。

  (7)检查动力纵倾工作液。

  (8)检查蓄电池;

  (9)调节化油器(如有需要)

  (10)检查发动机正时设定;

  (11)检查控制索调节情况;

  (12)用QUICKSILVER发动机强力清洁剂清除发动机的积垢;

  (13)检查螺栓、螺母和其他紧固件的固紧情况;

  (14)更换水泵叶轮(如发生超温或水压不足,应提前更换)。

  2.舷外机落水后的处理 使用中如果发生舷外机意外落水(可以分为淡水和海水两种情况)的事故,其内部零件非常容易损坏。所以要尽快使发动机复位,将车辆拖至岸上检修。首先对船舷外机发动机进行初步检查。可以先拆下火花塞,转动飞轮,看看发动机曲轴是否能自由转动,如果发动机曲轴能自由转动,即可进行进一步检查保养;如果发动机曲轴不能自由转动,说明发动机内部零件已有损坏,舷外机发动机已不能使用,需要检修。

  3.如果舷外机整体落入淡水中,进一步检查保养的步骤是:

  (1)将舷外机发动机复位。

  (2)拆下顶罩。

  (3)用清水冲洗发动机的外部,除去泥浆、杂草等;如果发现有沙粒进入动力组件内,发动机零件就有可能被损坏,此种情况下,绝对不能再次起动发动机。

  (4)从发动机上拆下ECU,尽可能排尽MAP 传感器软管中的水,当不得从ECU上拆下软管。

  (5)讲 ECU放入恒温箱,在摄氏50度下烘干2个小时左右后取出。

  (6)用电子燃油喷射测试仪测试ECU,看测试读数是否达到要求。

  (7)拆下火花塞,将发动机水平放置,使火花塞安装孔朝下,缓慢转动飞轮,尽量排尽动力组件中的水。

  (8)将发动机反转过来,从火花塞安装孔处向气缸中灌入乙醇,然后缓慢转动飞轮,使动力组件得到清洗。

  (9)向每个气缸灌入20-30毫升的发动机润滑油,然后缓慢转动飞轮,使动力组件得到进一步清洗润滑。

  (10)拆下电子燃油压力泵的进油软管,排尽燃油/蒸汽分离器的水。

  (11)拆下燃油后滤器及分水燃油滤器,清除所有沙粒及碎削。

  (12)拆下进气字管罩,翻转发动机,使进气吱管朝上。

  (13)向各簧片组件灌入20-30毫升的发动机润滑油,然后缓慢转动飞轮,使各簧片组件得到进一步清洗润滑。

  (14)用压缩空气吹干所有的导线及电气组件。

  (15)保养发动机起动电动机。

  (16)将干燥后的火花塞安装好。

  (17)加入新配置好的燃油,对发动机进行试起动。如果发动机能够正常运转,应该使发动机运转一个小时以上,以进一步排除发动机体内的积水。

  (18)如果发动机不能够正常运转,就要进一步检查燃油、电气、机械等各系统是否有问题。

  4.舷外机整体落入海水中,进一步检查保养的步骤是:如果舷外机整体落入海水中,ECU的MAP传感器多数已经损坏,必须更换ECU。发动机从水中复位后,必须尽可能使发动机运转起来并持续2个小时以上;否则会进一步造成发动机内部零件的严重损坏。如果经过检查保养,舷外机发动机不能运转起来,就要尽快请专业修理工对发动机进行分解,清洗所有的零部件,并使之充分润滑。
脚注信息

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